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简述发电机中齿轮减速电机模块化设计问题(上)
来源:星光柴油发电机组网??????编辑:星光发电机厂家??????浏览:???????时间:2021-09-13 14:23

 
今天大家来为大家简单的先容有关发电机中齿轮减速电机模块化设计问题的问题,大家对此还有什么需要了解的,欢迎大家前来咨询大家星光网站,接下来大家就来为大家先容有关内容。
 
发电机
 
齿轮减速电机是由齿轮箱和电动机精确耦合而成的动力传动装置,其广泛应用于冶金、矿山、印刷、水泥等行业的配套设备。在我国,由于减速器和电机分属2个不同的行业。而且,其品种规格也较广泛,仅就我企业制造过的而言,其安装尺寸多达300余种,输出功率自0.12kW至55kW,输出扭矩自10Nm至5500Nm,各种规格多达6000余种。因此,齿轮减速电机作为整机开发较为困难,其起步也较晚。而国外(特别是德国)企业在齿轮减速电机上比国内具有明显优势的话,撇开其它制造质量,往往是其减速机在通用化、专业化、标准化程度上比大家强,而这些成绩的取得,很大程度上依赖于对齿轮减速电机的模块化设计。  
    
模块化设计是将一组特定的模块,在一定范围内组成多种不同功能或同功能不同性能的产品的设计。模块化设计的产品一般都形成系列,模块作为批量生产,以少品种模块组成多品种产品。其在缩短新产品开发周期,降低成本及加强市场竞争力方面的综合经济效果十分显著。对品种规格极为繁多的齿轮减速电机而言,模块化设计显得尤为必要和迫切,齿轮减速电机模块化设计的出发点就是“以少变应多变”,其设计时,应综合考虑了以下3个问题。   
 
合理确定齿轮减速电机的型谱和参数:根据市场调查、用户需要及技术、经济的可行性分析,确定齿轮减速电机的型谱,考虑提高模块通用性的合理参数。主要参数和尺寸尽可能地满足技术和经济要求前提下,按R5、R10、R20、R40的优先数系顺序选取,如德国SEW企业R系列同轴式齿轮减速电机的中心高是在R10优先数系中选取,输出转速是在R20优先数系中选取,而减速箱内的中心距是在R40优先数系中选取,而整个系列减速机的底脚安装型式中输出轴尺寸、长度、底脚孔径、孔距。
 
法兰安装型式中凸缘止口直径、孔距、孔径、外径等参数均符合优先数系R20中的化整值系列,也符合国外通用安装尺寸。如德国曼内斯曼·德马克(Mannesmann·Demag)企业的AF系列减速机。经分析,其中总中心距符合R10优先数系,其级差公比Φa=1.25,每种中心距有速比从9至180共23种传动比,工作范围较宽,设计中采用了标准公比,传动比级差公比Φi=1.12。其主要参数均采用优先数。   
 

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