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简述柴油发电机组蓄电池故障的检修(下)
来源:星光柴油发电机组网??????编辑:星光发电机厂家??????浏览:???????时间:2021-09-17 14:32

 
继上文,一组柴油发电机组的电池( 3 只)中只有 1 只或 2 只变形,有以下故障的可能性:是电池荷电不一致,充电时造成某些电池过充电引起变形。荷电不一致的原因,可能有短路单格存在,也可能用户将电池试验放电或自放电等;是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化,内阻增大,充电发热变形;是某些电池连线时反极造成充电发热变形。对未变形的电池检查放电容量以及自放电特性,若无异常则不属电池问题。 
 
柴油发电机组
 
解决蓄电池变形的措施有: 保证不漏液的前提下尽可能多加液,以延长或避免 “ 热失控 ” 的产生; 避免产生内部短路或微短路,及带有微短路倾向; 使用过程中应防止过放电的发生,做到足电存放; 严格检查充电器,不得有严重过充现象。 在高温下充电,必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法,否则应停止充电。新电池电压降得快故障现象:新电池装车、起动时电压降得快。 
 
故障的检查和处理:检查柴油发电机组仪表显示电压与电池容量是否相符。仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时,应要求厂家调整。检查蓄电池连接线是否可靠,有无短路和连接不可靠等。有则排除之。检查电动车起动和运行电流是否过大,若是过大(起动电流在 15A 以上,运行时的电流 6A 以上)应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。检查蓄电池容量是否偏低,若是偏低,应对电池进行充放电。
 
柴油发电机组电池极板不可逆硫酸盐化故障现象:极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障,许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为:充电时电压很快上升,过早析出气体,温度上升快;放电时电压下降快,容量小。 
 
故障的检查和处理:产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下:存放时间过长,自放电率高,未对其进行维护充电。 放电后未对其进行及时充电。长时间处于欠充电状态。 过放电。干涸或加入的电解液浓度过高。 
 
蓄电池产生不可逆硫酸盐化时,应根据其程度的轻重进行修复。 硫化较轻者,对其进行一般的活化充电(即均衡充电),就可以恢复正常。具体方法如下: 恒压限流充电:第一阶段 0.18C 2A 充电到 2.7V/ 单格充电 12-24 小时。 恒流电第一阶段: 0.18C 2A 充电到 2.4V/ 单格,第二阶段: 0.05C 2A 充电 5-12 小时。 硫化较重者,需要对其进行激活,才能恢复正常。
 
电池组出现 “ 不均衡 ” 故障现象:串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题,使用过程中总会有 “ 落后 ” 蓄电池存在。其原因是多种多样的,有生产原因,也有原材料的原因和使用的原因等。 
 
故障的检查和处理:首先将电池进行一般性的维护充电,然后用 2 小时率电流放电。放电过程中不断地测量电池的电压,将放电容量不足的 “ 落后 ” 电池选出来给予处理。先补加 1.050 的稀硫酸至刚好看到有流动电解液出现,再继续充电 12-15 小时。充电时注意电池的温度不要超过 500C 。充电结束后,静置 0.5-4 小时,重作 2 小时率放电。放电过程中,测量单格电压的数值,若放电时间达不到标准或者单格电压到了 1.6V ,放电时间与正常单格电池相差较大者(出厂三个月相差 5 分钟以上, 6 个月相差 8 分钟以上, 9 个月相差10分钟以上, 13 个月相差 15 分钟以上),则还需重复上述充放电程序操作,直到符合要求为止。 
 
若是重复充放循环后,电池容量无明显上升或仍为 0V 左右低压,这种电池一般有短路存在,或活性物 质严重脱落软化,严重不可逆硫酸盐化等,严重硫化可以对其进行激活,其它损坏应作报废处理。对符合要求可以继续使用的电池,应在恒压 15V/ 只的充电条件下,抽尽流动的电解液,擦干净电池表面,安上帽阀,用 PVC (或氯仿)粘合剂将面板粘合好。AH - 安时 (amper/hour),是容量的单位。柴油发电机组专用起动电池数据及操作注意事项。
 

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